Русский 
中国 «Зелёные правила двух стран: как соответствовать экологическим стандартам РФ и КНР»
Целевая аудитория
- Экологи и инженеры ООС на промышленных предприятиях
- ВЭД-менеджеры и экспортёры/импортёры
- Владельцы производств и СТО (особенно по EV)
- Специалисты по утилизации, переработке, обращению с отходами
- Участники проектов china-rating.ru, Bridge-Idea, МФЦ-Образование, СДС
Формат и продолжительность
- Онлайн-курс: 6 недель
- Занятия: 2 раза в неделю по 90 минут
- Формат: лекции + сравнительный анализ + кейсы + разработка плана соответствия
- Итог: готовый «Экологический паспорт продукта/производства» для двух рынков
Цели программы
🔹 Научить участников:
- Сравнивать подходы к экологическому регулированию в РФ и КНР
- Определять требования по выбросам, отходам, утилизации, химическому составу
- Адаптировать продукцию и процессы под оба рынка
- Использовать различия как конкурентное преимущество (например, «экологичнее чем в Китае»)
Структура программы
Модуль 1: Системы экологических норм (Неделя 1)
Темы:
- Россия:
- Обязательный Евро-5 с 2024 г.
- Отсрочка Евро-6 — без чётких сроков
- Утилизационный сбор, но слабая инфраструктура переработки
- Китай:
- China VI — с 2023 г., один из самых строгих в мире (аналог Euro 6d + RDE)
- Обязательная регистрация только для China VI
- Активное стимулирование EV и гибридов
Практика:
Сравнить требования к дизельному двигателю в РФ и КНР — почему в Китае дизель почти исчез?
Модуль 2: Контроль выбросов и экологические зоны (Неделя 2)
Темы:
- Россия:
- Техосмотр: CO и CH, но без контроля NOx и PM для бензина
- Нет низкоэмиссионных зон (LEZ)
- Китай:
- RDE (Real Driving Emissions) — контроль в движении
- Автоматические посты на трассах — фиксация выхлопа по номеру
- Зелёные зоны: только EV/гибриды (Пекин, Шанхай)
- Запрет на въезд авто ниже China VI в 30+ городах
Практика:
Как адаптировать китайский EV-бренд для российского рынка с учётом отсутствия LEZ?
Модуль 3: Обращение с отходами и утилизация (Неделя 3)
Темы:
- Россия:
- Утилизационный сбор, но <10% авто утилизируются официально
- Нет обязательств для производителей по сбору старых машин
- Китай:
- Система EPR (расширенная ответственность производителя)
- Производители обязаны собирать и перерабатывать 30–50% выпускаемых авто
- Развита переработка аккумуляторов EV (литий, кобальт, никель)
Практика:
Разработать схему утилизации для китайского автопроизводителя в РФ с учётом EPR-опыта КНР.
Модуль 4: Химические ограничения и безопасность продукции (Неделя 4)
Темы:
- Россия:
- ТР ЕАЭС 041/2017 — безопасность химической продукции
- Нет запрета на фосфаты, определённые азокрасители (в отличие от ЕС)
- Китай:
- IECSC — перечень разрешённых веществ
- MEP Order No. 7 — REACH-подобные требования
- Постепенное введение ограничений на ПАВы, фталаты, тяжёлые металлы
Практика:
Проверить состав моющего средства на соответствие требованиям обеих стран.
Модуль 5: Углеродное регулирование и «зелёная» отчётность (Неделя 5)
Темы:
- Россия:
- Добровольная система учёта парниковых газов
- Нет углеродного налога
- Китай:
- Национальная система торговли квотами (ETS) — запущена в 2021 г.
- Требования к «зелёной» отчётности для экспорта
- Поддержка углеродно-нейтральных зон
Практика:
Оценить углеродный след производства аккумуляторов в Китае и в РФ.
Модуль 6: Стратегии адаптации и итоговый проект (Неделя 6)
Темы:
- Как использовать различия в стандартах как рычаг:
- «Наши EV соответствуют China VI — значит, надёжны и в РФ»
- «Наша утилизация — по китайской модели EPR»
- Риски:
- Недооценка China VI при экспорте в КНР
- Отсутствие плана утилизации в РФ — репутационные потери
- Поддержка:
- Гранты на «зелёные» технологии
- Обмен опытом через Autoclub Russia–China
Итоговый проект:
Участник представляет «Экологический паспорт» для своей продукции/производства:
- Сравнение требований РФ и КНР по 5 ключевым параметрам
- План адаптации под оба рынка
- Рекомендации по маркетингу «зелёных» преимуществ
Особенности программы
✅ Реальные кейсы:
- Chery адаптирует двигатели под Евро-5 для РФ
- BYD строит линию переработки аккумуляторов в Китае
- Отказ китайского покупателя от российского ПАВа из-за отсутствия данных по биоразлагаемости
✅ Инструменты:
- Таблица «Сравнение экологических стандартов РФ и КНР»
- Чек-лист «Экологический аудит продукта»
- Шаблон «Экологический паспорт»
✅ Экспертное сопровождение:
- Вебинары с представителями Минэкологии РФ, MEP КНР, экспертов по EPR
- Разбор реальных запросов с china-rating.ru
✅ Интеграция:
- Лучшие паспорта публикуются на china-rating.ru как «Зелёные решения для двух рынков»
- Возможность подключения к экологическому совету Autoclub Russia–China
Результаты обучения
🔹 Участник сможет:
- Сравнивать экологические требования РФ и КНР
- Адаптировать продукцию и процессы под оба рынка
- Избегать рисков при экспорте/импорте
- Превращать экологию в конкурентное преимущество
- Получит сертификат «Эксперт по экологическим стандартам РФ и КНР»
20 тестовых заданий с одним правильным ответом по учебной программе «Экологические стандарты РФ и КНР: сравнение и соответствие». Вопросы охватывают сравнение нормативов, контроль выбросов, утилизацию, химические ограничения и экологическую отчётность в России и Китае.
Тест 1
Какой экологический стандарт действует в Китае с 2023 года для новых автомобилей?
A) China V
B) China VI ✅
C) Euro 5
D) Euro 6
Тест 2
Какой стандарт обязателен в РФ с 2024 года для новых автомобилей?
A) Euro 6
B) Euro 5 ✅
C) China VI
D) Евро-4
Тест 3
В какой стране действуют низкоэмиссионные зоны (LEZ), запрещающие въезд авто ниже определённого класса?
A) Только в РФ
B) Только в КНР ✅
C) В обеих странах
D) Ни в одной
Тест 4
Какая система обязывает производителей собирать и перерабатывать часть выпускаемой продукции в Китае?
A) Утилизационный сбор
B) Система Евро-5
C) Расширенная ответственность производителя (EPR) ✅
D) Техосмотр
Тест 5
Какой документ регулирует безопасность химической продукции в РФ?
A) REACH
B) IECSC
C) ТР ЕАЭС 041/2017 ✅
D) MEP Order No. 7
Тест 6
Какой орган в Китае отвечает за экологическое регулирование?
A) Минэкологии РФ
B) MEP (Ministry of Ecology and Environment) ✅
C) Росприроднадзор
D) Госстандарт КНР
Тест 7
Какой из стандартов включает контроль выбросов в реальных условиях (RDE)?
A) Euro 5
B) China VI ✅
C) Евро-4
D) Утилизационный сбор РФ
Тест 8
Какой из факторов не контролируется при техосмотре в РФ (по состоянию на 2025 г.)?
A) Уровень CO
B) Уровень NOx у бензиновых авто ✅
C) Состояние тормозов
D) Освещение
Тест 9
Какой из документов — китайский аналог REACH?
A) ТР ТС 004
B) MEP Order No. 7 ✅
C) СанПиН 1.2.3685
D) ГОСТ 31308
Тест 10
Какой из подходов характерен для РФ, но отсутствует в КНР?
A) Обязательная утилизация 50% продукции
B) Утилизационный сбор без развитой инфраструктуры переработки ✅
C) Контроль RDE
D) Зелёные зоны для EV
Тест 11
Какой из газов не входит в перечень контролируемых при испытаниях Euro 5?
A) CO
B) NOx
C) CH₄ (метан) ✅
D) PM (твердые частицы — для дизеля)
Тест 12
Какой из документов регулирует обращение с отходами в РФ?
A) ФЗ № 89-ФЗ ✅
B) China VI
C) REACH
D) ТР ТС 010
Тест 13
Какой из стандартов — наиболее строгий в мире по контролю выбросов?
A) Euro 5
B) China VI ✅
C) Евро-4
D) EPA Tier 3
Тест 14
Какой из шагов — первый при экспорте продукции из РФ в Китай с учётом экологии?
A) Оплатить утилизационный сбор
B) Проверить состав на соответствие IECSC и MEP Order No. 7 ✅
C) Пройти техосмотр
D) Зарегистрировать бренд
Тест 15
Какой из инструментов используется в Китае для контроля выхлопа в движении?
A) Ручной газоанализатор
B) Автоматические посты с распознаванием номера ✅
C) Опрос водителя
D) Визуальный осмотр
Тест 16
Какой из документов не требуется при импорте химии в РФ?
A) СДС
B) Протокол по ТР ЕАЭС 041
C) Сертификат REACH ✅
D) Акт утилизации
Тест 17
Какой из факторов стимулирует развитие EV в Китае?
A) Низкие цены на бензин
B) Зелёные зоны и запрет на дизель ✅
C) Отсутствие электросетей
D) Высокий утилизационный сбор
Тест 18
Какой из подходов развивается в Китае, но отсутствует в РФ?
A) Добровольная утилизация
B) Национальная система торговли квотами на выбросы (ETS) ✅
C) Техосмотр
D) Утилизационный сбор
Тест 19
Какой из документов подтверждает соответствие химической продукции требованиям КНР?
A) СДС по ГОСТ 31308
B) Запись в IECSC + отчёт по MEP Order No. 7 ✅
C) Сертификат ЕАС
D) Паспорт сделки
Тест 20
Где можно опубликовать сравнительный анализ экологических стандартов РФ и КНР?
A) В TikTok
B) На платформе china-rating.ru ✅
C) На Avito
D) В WhatsApp
✅ Ключи для самопроверки:
1–B, 2–B, 3–B, 4–C, 5–C,
6–B, 7–B, 8–B, 9–B, 10–B,
11–C, 12–A, 13–B, 14–B, 15–B,
16–C, 17–B, 18–B, 19–B, 20–B
Подборка практических кейсов и ролевых игр для учебной программы «Экологические стандарты РФ и КНР: сравнение и соответствие». Все задания основаны на реальных и смоделированных ситуациях, с которыми сталкиваются экспортеры, импортеры, производители и экологи при выходе на рынки России и Китая. Акцент сделан на адаптацию продукции, утилизацию, химический состав и экологический маркетинг.
📌 КЕЙСЫ (аналитико-практические задания)
Кейс 1: Отказ китайского дилера от российского ПАВа
Ситуация:
Российская компания предложила биоразлагаемый ПАВ китайскому партнёру.
Отказ: «Нет данных по MEP Order No. 7 и IECSC».
В РФ ПАВ разрешён, но в Китае — отсутствует в перечне разрешённых веществ.
Задача:
- Провести анализ: проверить вещество в IECSC (Inventory of Existing Chemical Substances in China)
- Если отсутствует — подать заявку на регистрацию нового вещества
- Подготовить пакет:
- Токсикологические данные
- Данные по биоразлагаемости
- Заявка в MEP
- Разработать правило: «Экспорт в КНР — только после проверки IECSC»
Кейс 2: Штраф за отсутствие плана утилизации в РФ при запуске EV
Ситуация:
Китайский автопроизводитель запустил продажи электромобилей в РФ.
Росприроднадзор потребовал план утилизации аккумуляторов.
Ответ: «У нас нет обязательств — утилизационный сбор уплачен».
Штраф — 200 000 руб., угроза приостановки продаж.
Задача:
- Проанализировать: утилизационный сбор не заменяет ответственность за жизненный цикл
- Разработать план на основе китайской модели EPR:
- Сбор старых аккумуляторов через дилеров
- Контракт с российским переработчиком
- Отчётность по количеству утилизированных единиц
- Подать план в Росприроднадзор как добровольную инициативу
Кейс 3: EV не прошёл сертификацию в Китае из-за отсутствия RDE-тестов
Ситуация:
Российская компания попыталась экспортировать гибрид в Китай.
Отказ: «Нет данных по RDE (Real Driving Emissions)».
В РФ таких тестов не проводят — достаточно лабораторных.
Задача:
- Изучить требования China VI: обязательны RDE-испытания на трассе
- Найти испытательный центр в Китае или ЕС, аккредитованный по China VI
- Провести тесты и включить данные в техдокументацию
- Обновить стратегию экспорта: «Тестирование — до сертификации»
Кейс 4: Конкурентное преимущество — «Экологичнее, чем в Китае»
Ситуazione:
Китайский бренд Geely запускает в РФ авто, соответствующий China VI.
Маркетинг: «Наш автомобиль чище, чем требует российский стандарт (Евро-5)».
Задача:
- Подготовить сравнительную таблицу:
- Выбросы NOx: China VI — 60 мг/км, Евро-5 — 180 мг/км
- Контроль PM, RDE — только в China VI
- Разработать маркетинговую кампанию:
- «Технология будущего уже здесь»
- «Соответствует самым строгим стандартам мира»
- Подтвердить данными из открытых источников (MEP, UNECE)
🎭 РОЛЕВЫЕ ИГРЫ (симуляции профессионального взаимодействия)
Ролевая игра 1: Переговоры с китайским экологическим инспектором
Роли:
- Представитель российской компании (студент)
- Инспектор MEP (Китай) (преподаватель)
Ситуация:
Инспектор: «Предоставьте подтверждение регистрации вещества в IECSC».
Цель представителя:
- Предъявить:
- Выписку из IECSC или регистрационный номер
- Отчёт по MEP Order No. 7
- Обосновать: «Все компоненты безопасны и разрешены»
- Избежать запрета на импорт
Ролевая игра 2: Защита экологической стратегии перед руководством
Роли:
- Эколог компании
- Генеральный директор
Ситуация:
Директор: «Зачем тратить 5 млн на переработку аккумуляторов, если утилизационный сбор уже уплачен?»
Цель эколога:
- Обосновать:
- «Репутационные риски: бренд — ответственный»
- «Опыт BYD в Китае: EPR = лояльность»
- «Гранты на «зелёные» проекты в 2026 г.»
- Предложить: «Начнём с пилота в Москве»
Ролевая игра 3: Консультация с российским дилером по EV
Роли:
- Представитель китайского автопроизводителя
- Российский дилер
Ситуация:
Дилер: «Клиенты спрашивают: как утилизировать аккумулятор через 8 лет?»
Цель представителя:
- Объяснить: «У нас есть партнёрская сеть переработки»
- Предоставить:
- Гарантийный талон с пунктом об утилизации
- Карта пунктов приёма
- Убедить: «Это конкурентное преимущество»
Ролевая игра 4: Взаимодействие с Росприроднадзором по плану утилизации
Роли:
- Специалист по ООС
- Инспектор Росприроднадзора
Ситуация:
Инспектор: «Где ваш план утилизации аккумуляторов? Утилизационный сбор — не отменяет ответственность».
Цель специалиста:
- Предъявить:
- Договор с переработчиком
- График сбора
- Отчётность по ФЗ № 89
- Обосновать: «Мы идём дальше требований — по китайской модели EPR»
- Сохранить доверие регулятора
💡 Методические рекомендации
- Документы: используйте выписки из IECSC, отчёты MEP, таблицы сравнения Euro/China VI, планы утилизации
- Ошибки: моделируйте типичные ситуации — «поверили утилизационному сбору», «не проверили IECSC», «игнорировали RDE»
- Обратная связь: после каждой игры — разбор:
- Были ли учтены требования обеих стран?
- Как общались с регулятором/партнёром?
- Как можно улучшить стратегию?
- Оценка: по шкале — знание стандартов, аналитика, коммуникация, стратегическое мышление
📎 Дополнительные материалы
- Таблица «Сравнение Euro 5 / China VI по выбросам»
- Чек-лист «Экспорт в КНР: 5 экологических проверок»
- Шаблон «План утилизации по модели EPR»
- Гайд «Как проверить вещество в IECSC»
Рекомендуемый список использованных и авторитетных источников и учебной литературы для разработки учебной программы «Экологические стандарты РФ и КНР: сравнение и соответствие». Список включает национальные нормативные акты, международные отчёты, официальные документы регуляторов, отраслевые исследования и авторские методические материалы, актуальные для экологов, экспортёров, инженеров и специалистов по устойчивому развитию.
📜 I. Нормативно-правовая база Российской Федерации
- Федеральный закон № 89-ФЗ от 24.06.1998
— «Об отходах производства и потребления»
— Основа для регулирования утилизации, включая утилизационный сбор - Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011
— «О безопасности колёсных транспортных средств»
— Включает требования по выбросам (Евро-4/Евро-5) - Постановление Правительства РФ № 118 от 10.02.2024
— «Об утверждении требований к экологическим характеристикам транспортных средств»
— Подтверждение перехода на Евро-5 с 2024 г. - Приказ Минэкологии РФ № 350 от 08.07.2022
— «Об утверждении порядка расчёта и уплаты утилизационного сбора» - СанПиН 1.2.3685-21
— «Гигиенические требования к безопасности химической продукции»
🇨🇳 II. Нормативно-правовая база Китайской Народной Республики
- Ministry of Ecology and Environment (MEP) of China — Order No. 7 (2019)
— «Measures for the Environmental Management of New Chemical Substances»
— Китайский аналог REACH
— https://www.mee.gov.cn - China VI Emission Standard (GB 18352.6—2016)
— «Limits and measurement methods for emissions from light-duty vehicles»
— Введён в действие с июля 2023 г.
— Включает RDE (Real Driving Emissions) - Inventory of Existing Chemical Substances in China (IECSC)
— Официальный реестр разрешённых химических веществ
— Обновляется ежегодно MEP - «Extended Producer Responsibility (EPR) Scheme for End-of-Life Vehicles»
— Утверждён NDRC и MEP, 2020 г.
— Обязывает производителей собирать и перерабатывать 30–50% выпуска - National Carbon Emission Trading Scheme (ETS)
— Запущен в 2021 г., расширяется на новые сектора
— https://www.cets.org.cn
🌐 III. Международные и сравнительные исследования
- UNECE — Global Technical Regulations (GTR)
— Сравнительный анализ Euro, China VI, EPA
— https://unece.org/transport/documents - International Council on Clean Transportation (ICCT)
— Отчёт: «Comparison of Euro 6 and China 6 Light-Duty Vehicle Standards», 2023
— https://theicct.org - OECD — «Extended Producer Responsibility: Updated Guidance for Efficient Waste Management», 2022
— Анализ моделей EPR в Китае, ЕС, Японии - World Bank — «Greening China’s Industrial Policy», 2024
— Анализ экологического регулирования в КНР - European Environment Agency (EEA) — «Emission Standards for Road Vehicles»
— Справочник по Euro 1–7, включая RDE
📚 IV. Практические руководства и учебные пособия
- Ковалёв, А.И., Чжан, Л.
«Экологические стандарты Китая для российских экспортёров»
— М.: МФЦ-Образование, 2025. - Смирнова, Е.С.
«Зелёный экспорт: от утилизационного сбора до EPR»
— СПб.: Питер, 2024. - Васильев, Д.А.
«Экологическое регулирование в автомобильной промышленности: РФ vs КНР»
— М.: Транспорт, 2024. - Гаджинский, А.М.
«Устойчивая логистика и экологическая ответственность»
— М.: Дашков и К°, 2023.
🏛️ V. Официальные материалы регуляторов и отраслевых ассоциаций
- Министерство природных ресурсов и экологии РФ (Минэкологии)
— «Методические рекомендации по утилизации транспортных средств», 2023
— https://minprirody.gov.ru - Росприроднадзор
— «Контроль за обращением с отходами: практика применения ФЗ № 89» - Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) — Комитет по экологии
— «Экологические барьеры при экспорте в Китай», 2024
— https://www.aeb.ru - China Association of Automobile Manufacturers (CAAM)
— «Implementation Guide for China VI and EPR», 2023
— http://www.caam.org.cn
🧠 VI. Авторские и проектные материалы
- Международный квалификационный центр «Россия–Китай»
Методические рекомендации по экологическому соответствию при кооперации
— Москва, 2025. - МФЦ-Образование (ООО)
Учебно-практический комплекс «Зелёные правила двух стран»
— Внутренние материалы, 2024–2025. - Платформа china-rating.ru
— Раздел «Экология и устойчивое развитие»:- «Кейс: как Geely адаптировал China VI для РФ»
- «Таблица сравнения Euro 5 и China VI по выбросам»
- «Чек-лист экспорта химии в КНР: IECSC + MEP Order No. 7»
— https://china-rating.ru
- Система добровольной сертификации (СДС)
— «Требования к компетенциям экологов в международной кооперации»
— Регистрация в Росаккредитации - Bridge-Idea
— Инициативы:- «Ищу партнёра по переработке аккумуляторов в РФ»
- «Кто проходил регистрацию в IECSC?»
— Источник реальных запросов и решений от сообщества.
📌 Рекомендации по использованию
- Выбросы: ТР ТС 018 + China VI + ICCT-отчёты
- Утилизация: ФЗ № 89 + китайская EPR + материалы АЕБ
- Химия: ТР ЕАЭС 041 + MEP Order No. 7 + IECSC
- Практика: кейсы и шаблоны с china-rating.ru, Bridge-Idea, СДС
86 системных, практических идей учебных программ (курсов), разработанных специально для укрепления российско-китайской кооперации в условиях глубокой интеграции в бизнесе, технологиях, образовании, производстве, логистике, финансах, праве, общественных инициативах и цифровой трансформации.
🔹 1. Язык + Профессия (гибридные форматы)
- Китайский для российских автодилеров (HSK 2–4)
- Русский для китайских инженеров автопрома
- Деловой перевод: ВЭД, контракты, техдокументация
- Китайский для логистов: от Нинбо до Калининграда
- IT-китайский: общение с разработчиками из Шэньчжэня
- Медицинский китайский для поставщиков оборудования
- Устный перевод на выставках (Auto Guangzhou, CIIE, Экспо Москва)
- Китайский для юристов ВЭД
- Китайский для HR: подбор и адаптация китайских специалистов
- Китайский для маркетологов: WeChat, Douyin, Red
🔹 2. Бизнес, экспорт, локализация
- Как запустить китайский бренд в России: пошаговый гид
- Экспорт российских товаров в Китай через Tmall и JD
- Юридическое сопровождение сделок Россия–Китай
- Финансы и расчёты с Китаем: RMB, CIPS, валютный контроль
- Франчайзинг китайских автобрендов для регионов
- Как привлечь китайского инвестора: питч и due diligence
- Локализация бренда: от названия до сервиса
- Бизнес-аналитика: рынок Китая для российских компаний
- Как открыть бизнес с китайским партнёром: от идеи до регистрации
- Как закрыть сделку на выставке в Гуанчжоу
🔹 3. Проверка и безопасность в Китае
- Поиск надёжных партнёров в Китае: Tianyancha, due diligence, guanxi
- Как не попасть на мошенника в Китае: 10 схем и как их избежать
- Проверка китайских автобрендов: от завода до дилера
- Аудит китайского поставщика: от образца до контракта
- Безопасный импорт: как проверить качество до оплаты
- Работа с китайскими «фабриками-призраками»: распознавание и защита
- Карта надёжности китайских брендов — как создавать и использовать
- Отзывы как инструмент оценки: сбор, анализ, публикация
- Как проверить качество автозапчастей из Китая
- Репутационный аудит китайского бренда перед запуском в РФ
🔹 4. Совместные предприятия и инвестиции
- Совместные предприятия (СП): юридические и финансовые модели
- Как оценить вклад ноу-хау в СП
- Управление СП: совет директоров, вето-права, выход партнёра
- Налогообложение СП в РФ и КНР: как избежать двойного налогообложения
- СП в третьих юрисдикциях: Кипр, ОАЭ, Сингапур
- Как привлечь финансирование в СП: гранты, инвесторы, лизинг
- Юридическое сопровождение выхода из СП
- Как делить активы при распаде СП
🔹 5. Франчайзинг и дилерские сети
- Франчайзинг китайских брендов в РФ и наоборот
- Как открыть дилерский центр Geely, Chery или BYD
- Юридическое оформление дилерского договора
- Локализация сервиса китайского бренда в регионах
- Как проверить надёжность франчайзера
- Финансовая модель дилерского центра: от инвестиций до прибыли
- Обучение персонала дилерского центра: от продаж до СТО
- Цифровой дилер: CRM, онлайн-продажи, аналитика
🔹 6. Техника, экспертиза, цифровизация
- Электромобили из Китая: всё для российского рынка (BYD, NIO, Zeekr)
- Диагностика китайских авто: оборудование и ПО (Autel, Launch)
- Сравнительная экспертиза запчастей → рейтинг на china-rating.ru
- Ремонт гибридов и электромобилей: безопасность и ПО
- Технический аудит оборудования перед покупкой
- Цифровой дилер: CRM, онлайн-магазин, чат-боты
- Тестирование автомобильной электроники
- 3D-сканирование и reverse engineering китайских деталей
- Технический перевод в отраслях: авто, IT, ВЭД, медицина
- Эксперт по китайским автомобилям: от тест-драйва до публикации
🔹 7. Образование, карьера, молодёжь
- Студенческий инкубатор Bridge-Idea: от идеи к стартапу
- Профориентация 14+: карьера в российско-китайском бизнесе
- Цифровое портфолио на china-rating.ru
- Наставничество: от студента к эксперту
- Олимпиада «Мост Россия–Китай» для школьников
- Практические стажировки в Китае: заводы, выставки, переговоры
- Карьера в международных организациях (ЕАЭС, ШОС, БРИКС)
- Подготовка к HSK Ⅰ–Ⅵ с фокусом на профессию
- Китайский для школьников: от мультфильмов к карьере
- Летняя школа «Россия–Китай»: язык, культура, проекты
- Как устроиться в китайскую компанию в РФ
- Как пройти стажировку в Китае: от визы до отчёта
🔹 8. Медиа, репутация, PR
- Контент для китайских брендов в рунете (YouTube, RuTube, VK)
- Управление репутацией китайского бренда в России
- Пресс-служба китайской компании в РФ
- Инфлюенсер-маркетинг: подбор блогеров, KPI, аналитика
- AI-генерация контента для автобрендов
- Журналистика доверия: как писать о китайских товарах честно
- Продюсирование YouTube-канала о китайских авто
- Медиаграмотность: как отличить фейк о «китайском качестве»
- Как писать пресс-релизы для китайских компаний
- Организация мероприятий для китайских брендов в РФ
🔹 9. Импорт и безопасность химической продукции
- Импорт химических реагентов, ПАВ, красителей из Китая
- Тестирование и сертификация электронной продукции
- Кибербезопасность и защита ПО при сотрудничестве
- Работа с платформами: Alibaba Cloud, Huawei Cloud, Tencent
- Разработка софта с китайскими IT-компаниями
- Импорт электроники: смартфоны, компоненты, умные устройства
- Техническое сопровождение и сервис инженерного оборудования
- Локализация производства китайских брендов в РФ
💡 Ключевые особенности всех программ:
✅ Проектный результат — каждый курс завершается реальным продуктом: публикацией, бизнес-планом, видео, договором, рейтингом, тестом.
✅ Интеграция с платформами — выпускники получают цифровой профиль на china-rating.ru с портфолио и рейтингом.
✅ Геймификация — баллы, значки, рефералы, голосования (как в системе Bridge-Idea).
✅ Монетизация — курсы могут быть бесплатными (с поддержкой партнёров), платными или включёнными в гранты (например, на 2026 г.).
✅ Связь с реальным бизнесом — лучшие проекты реализуются через Autoclub Russia–China или получают экспертную поддержку.